12月27日，經(jīng)過各參建方31.5小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋集團(tuán)有限公司參建的成渝中線井口雙線特大橋下穿滬蓉線“托梁換柱”施工作業(yè)順利完成，這在全國鐵路建設(shè)領(lǐng)域尚屬首例。

“成渝中線高鐵井口雙線特大橋位于重慶市北碚區(qū)和沙坪壩區(qū)接壤處，需要從已建成投用的滬蓉線新井口嘉陵江特大橋下方穿過。而它的必經(jīng)位置已被滬蓉線新井口嘉陵江特大橋23號(hào)墩、24號(hào)墩占用。此次‘托梁換柱’施工作業(yè)意在托起新井口嘉陵江特大橋原有的T梁，采用兩個(gè)新建門式墩托替換大橋的23號(hào)墩、24號(hào)墩，為成渝中線的穿行提供空間”，在施工現(xiàn)場，中鐵寶橋集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記侯映暉介紹，“在這項(xiàng)工程建設(shè)中，我們公司承擔(dān)了1100余噸鋼結(jié)構(gòu)托換梁生產(chǎn)任務(wù)，從接到圖紙到加工制造再到現(xiàn)場安裝只有30天，在公司鋼橋梁生產(chǎn)史上也是頭一次，無疑給我們帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和巨大考驗(yàn)?！?/span>

為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，中鐵寶橋成立了以侯映暉為總指揮的項(xiàng)目專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)7個(gè)專業(yè)保障組，組織了一支100余人的項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)投入生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。在安全保障上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后召開專題會(huì)議、進(jìn)行現(xiàn)場勘察10余次，并多次開展數(shù)字化模擬過程推演及有限空間作業(yè)實(shí)景演練，通過加強(qiáng)各部門、工序配合，實(shí)施掛圖作戰(zhàn)、倒排工期，確保生產(chǎn)過程無縫對(duì)接；生產(chǎn)制造中，針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)和要求，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，采用激光切機(jī)進(jìn)行下料，調(diào)整桿件拼裝方式，創(chuàng)造了30天完成所有鋼梁制造的生產(chǎn)奇跡。在現(xiàn)場安裝過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一次調(diào)集52名高級(jí)焊工，借助先進(jìn)的焊接設(shè)備與精密檢測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了托換梁的精準(zhǔn)匹配，最終僅用6小時(shí)就順利完成拖換梁關(guān)鍵工序之一連梁的精確定位和焊接，確保蘭渝鐵路列車準(zhǔn)時(shí)恢復(fù)正常運(yùn)營?！斑@一項(xiàng)目的順利完成，為成渝中線早日建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為我們后續(xù)參與同類橋墩托換工程提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。我們將認(rèn)真回顧、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力形成相對(duì)成熟的施工方法，為我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。”侯映暉表示。

新建成渝中線鐵路是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分，是支持“長江經(jīng)濟(jì)帶”高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是一條承擔(dān)區(qū)際長途客流和成渝直達(dá)城際客流的高速鐵路。建成后，成渝兩地旅行時(shí)間將進(jìn)一步壓縮，給沿線人民群眾出行提供極大便利，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。（俞正中 蔣曉強(qiáng) 邵旭）

編輯：陳云哲