（寶雞新聞網(wǎng) 宋秉琴）“BL002次二場(chǎng)2道停車?！薄?6126次接近，5道接車?！彪S著一陣電話鈴聲響起，劉皎便開始忙著協(xié)調(diào)裝卸車、聯(lián)控司機(jī)、呼叫調(diào)度、通知外勤、布置計(jì)劃……

30歲的劉皎是寶雞車務(wù)段鳳翔站的一名車站值班員，今年是他在這個(gè)崗位上的第一個(gè)春運(yùn)，這讓他在工作中更加認(rèn)真、仔細(xì)?！斑@個(gè)崗位責(zé)任重大，我會(huì)保持高度的責(zé)任感，站好春運(yùn)崗。”劉皎說(shuō)。

鳳翔站主要承擔(dān)著寶中線的列車通過(guò)、會(huì)讓，保障東嶺集團(tuán)、寶麟鐵路有限責(zé)任公司和寶雞第二發(fā)電廠的空重車交換以及站內(nèi)臨時(shí)的甩掛作業(yè)。

行車室是車站行車組織的“大腦”，車站值班員則是行車組織“指揮官”。工作中，劉皎要負(fù)責(zé)列車的指揮、裝卸車的組織等工作，保證每一列車都能安全到達(dá)、正點(diǎn)出發(fā)；所有的辦理閉塞、列車到發(fā)、機(jī)車換掛、調(diào)車作業(yè)等都在他下達(dá)的指令中進(jìn)行，這個(gè)崗位肩負(fù)了守護(hù)車站行車安全和貨物裝卸組織的重任。

春節(jié)期間，市場(chǎng)煤炭需求量增加，鳳翔站每日電煤的卸車量達(dá)到400余車。而這期間機(jī)車緊張，劉皎便積極與二電廠溝通，及時(shí)掌握電煤卸車情況，加強(qiáng)與調(diào)度所聯(lián)系，及時(shí)調(diào)配運(yùn)力，加快空重車交換速度，不斷優(yōu)化各環(huán)節(jié)作業(yè)方案，及時(shí)掌握各企業(yè)需求，使車輛周轉(zhuǎn)更快、更安全。同時(shí)提前組織現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員到位，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，盡可能壓縮機(jī)車等待時(shí)間，確保運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?/span>

干鐵路工作，學(xué)會(huì)容易學(xué)精難。從多年的調(diào)車崗位調(diào)到車站值班員，劉皎一直堅(jiān)持“多學(xué)、多問(wèn)、多看、多做”這一準(zhǔn)則，將規(guī)章看透、吃透?！敖衲晔俏以谲囌局蛋鄦T崗位上的第一個(gè)春運(yùn)，堅(jiān)守崗位，保證運(yùn)輸安全暢通，是我應(yīng)有的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，更是新春最美的‘敬業(yè)?！?。”劉皎說(shuō)。

編輯：賀雅楠