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【譜寫寶雞高質(zhì)量發(fā)展新篇章】中鐵寶橋參建深中通道伶仃洋大橋合龍

發(fā)布日期:2023-06-12 09:17:17 閱讀量:2520

近日,隨著最后一段鋼箱梁的吊裝及順利連接,中鐵寶橋集團有限公司參建的世界最大跨徑全離岸海中懸索橋——深中通道伶仃洋大橋順利合龍,標志著深中通道橋梁工程全線貫通。

圖源 中工網(wǎng)

深中通道是廣東省境內(nèi)連接深圳市和中山市的大橋,是國家“十三五”重大工程和《珠三角規(guī)劃綱要》確定建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。深中通道全長約24公里,是世界罕見的集海底鋼殼沉管隧道、海中超大跨徑橋梁、深水人工島、水下樞紐互通于一體的超級集群工程。中鐵寶橋參建的深中通道G04標段長3753米,鋼結(jié)構(gòu)總工程量約9.2萬噸,相當于13座埃菲爾鐵塔的總重量。其中伶仃洋大橋為項目關(guān)鍵工程之一,主跨1666米,主塔高270米,相當于90層樓高。

“大橋運營期間,在車輛行駛的交變載荷作用下,鋼箱梁正交異性板易產(chǎn)生疲勞開裂的問題一直是鋼箱梁制造中的世界性難題。為此,我們研發(fā)了正交異性鋼橋面板U肋雙面埋弧全熔透焊接接頭,實現(xiàn)了U肋焊接的全熔透、無缺陷、可檢測,一次檢驗合格率達99%以上,較傳統(tǒng)接頭提升鋼橋面板疲勞耐久性100%以上,并提高生產(chǎn)效率30%以上,保障了正交異性鋼橋面板的長效化和高質(zhì)量?!敝需F寶橋揚州公司總經(jīng)理、深中通道項目經(jīng)理袁俊說。(陜西日報)

編輯:李雪彤

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