由中國鐵建投資建設(shè)的眉太高速公路衙嶺隧道11月29日雙線貫通。至此，眉太高速公路全線8座隧道已貫通7座，為如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

眉太高速公路全長75公里，起點(diǎn)位于陜西省扶風(fēng)縣，終點(diǎn)位于陜西省太白縣，是（北）京昆（明）高速公路西安至漢中段的迂回線路。這條高速公路建成后，可將陜西關(guān)中地區(qū)、甘肅隴南地區(qū)和四川北部地區(qū)連為一體。其中，穿越秦嶺腹地的衙嶺隧道位于陜西省太白縣境內(nèi)，左線長8977米，右線長8968米，線路穿越17條斷層破碎帶，圍巖穩(wěn)定性差、地質(zhì)條件復(fù)雜、涌水量大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，環(huán)境保護(hù)要求嚴(yán)。

在隧道建設(shè)期間，中國鐵建二十局等多家參建單位的建設(shè)者針對隧道圍巖復(fù)雜、易坍塌等難題，通過地質(zhì)雷達(dá)等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方式，對隧道掌子面的地層采用新技術(shù)、新工藝，及時(shí)調(diào)整施工技術(shù)方案，有效抑制了軟弱地層進(jìn)尺掘進(jìn)時(shí)的變形坍塌，保證了隧道掘進(jìn)安全。

秦嶺被稱為中國的“中央水塔”，是重要的生態(tài)屏障和野生動(dòng)植物寶庫。為了在施工期間不對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響，建設(shè)者采用零開挖進(jìn)洞方式，不對山體進(jìn)行大面積削坡，而是先把隧道適當(dāng)延伸出來做套拱，在保證隧道安全的同時(shí)，最大限度保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境。

眉太高速公路建成通車后，對進(jìn)一步加強(qiáng)關(guān)中地區(qū)與陜南地區(qū)的聯(lián)系、助推秦巴山區(qū)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)、暢通川陜交通大動(dòng)脈及優(yōu)化完善國家高速公路網(wǎng)布局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（新華社）

編輯：王可